Diesel, ormai costa come la verde

Ma perché? Perché mi sono comprato la macchina diesel? Se lo staranno chiedendo gli oltre sedicimila trevigiani che hanno cambiato auto quest’anno, preferendo l’alimentazione a gasolio piuttosto che quella a benzina (come, invece, hanno fatto in poco meno di quattordicimila).

Qualche imprecazione arriva anche da chi l’auto diesel l’ha comprata negli anni scorsi, e ha assistito impotente all’impennata di prezzi erodi-portafoglio. Il diesel è arrivato a sfondare il muro di 1,3 giuro per litro, cifra che un anno fa sembrava inarrivabile anche per la verde. Oggi l’automobilista, come la casalinga che confronta i prezzi del latte e della pasta tra un supermercato e l’altro, cerca di scoprire deve il pieno costa meno: con differenze che arrivano a 13 centesimi al litro, scegliere bene significa risparmiare anche 8 euro per ciascun pieno.

Il sito prezzibenzina.it è diventato a suo modo famoso: fa il censimento dei distributori più cari e di quelli più economici. Ne riportiamo le classifiche, con una precisazione: il sistema di rilevamento si basa sulle segnalazioni degli automobilisti, quindi non tutte le stazioni di servizio finiscono nella classifica. Il più caro fra quelli rilevati nella Marca (53), insomma, potrebbe non essere il più caro in assoluto fra i 280 distributori, ma il campione è significativo. E mostra dati “inquietanti” per chi ha scelto il diesel nella speranza di risparmiare: oggi il gasolio nel distributore trevigiano più caro rilevato (Agip di Altivole) costa più della benzina verde in quello più economico (Costa di Montebelluna). Alla domanda “mi conviene comprare un diesel o un benzina”, insomma, rispondere non è così facile. L’auto alimentata a gasolio, in genere, costa di più.

Se la differenza tra carburante “nero” e “verde” si abbatte, conviene ancora puntare sul diesel? Il settimanale Panorama ha provato a fare due conti. Esempio: tra l’Alfa 159 turbodiesel e quella a benzina c’è una differenza di prezzo di 2.640 euro, il che equivale a poco meno di duemila litri di carburante. Moltiplicato per il consumo medio di 11 km/litro fanno 21 mila chilometri. Come dire: dopo il primo anno, col diesel, si comincia a risparmiare. A Treviso le auto nuove immatricolate nel 2007 sono diesel nel 52,6% dei casi, contro il 44,6% delle benzina. Tanti trevigiani, 724 da gennaio, scelgono gpl o metano, alimentazioni alternative che consentono di risparmiare. Ma anche qui i prezzi salgono. Potendo, nel dubbio, meglio andare a piedi.