Tagli alle finanze e alle mitigazioni della superstrada

Un’opera travagliata e tutta fatta al risparmio: negli oltre dieci anni di storia recente del Terraglio Est il dato che emerge con più forza è la cura dimagrante imposta al progetto originale, inserito tra le opere complementari al Passante di Mestre fin dal 2004. I suoi 6,4 km di lunghezza, tra il casello di Preganziol e la Tangenziale di Treviso dovevano costare 51 milioni di euro: la conta finale potrebbe non superare i 30 milioni. Con il placet delle amministrazioni locali gran parte degli interventi di mitigazione sono rimasti nel cassetto: sono stati stralciati in particolare il sottopasso di via Schiavonia e la lunga trincea su Sant’Antonino. Il primo tratto (2,5 km, costato 9 milioni) è stato inaugurato il 19 ottobre 2017. Oggi i progetti elaborati di Veneto Strade sono in commissione Via. —